发布时间:2026-06-03 15:39:06点击:81297
卡梅倫島(Cameron Island)是卡梅倫島加拿大的島嶼,寬38公里,卡梅倫島 努纳武特岛屿卡梅倫島島上無人居住。卡梅倫島位於北冰洋海域,卡梅倫島
泡泡玛特今日公布了2025年财报,并且其COO司德在业绩发布会上宣布,下个月泡泡玛特家电产品将会正式和大家见面!
根据财报,泡泡玛特2025年业绩表现十分出色,其全年营收达到371.2亿元,同比增长184.7%,归母净利润127.76亿元,暴增308.8%。在IP运营主业中,Labubu家族全年收入141.61亿元,成为泡泡玛特首个百亿IP,海外市场更是贡献了超过50%的销量。
虽然业绩很好看,但是泡泡玛特今日股价最多大跌16%。为什么呢?
分析称泡泡玛特虽然营收、净利润翻倍增长,但是营收略低于预估,此外Labubu虽然很火爆,但是其他IP的增速未能形成有效替代,IP多元化也未达预期。简单来说,就是资本市场对于泡泡玛特长期增长可持续性比较担忧。
或许是为了给公司寻求更多增长空间,泡泡玛特COO司德表示下个月泡泡玛特就会推出家电产品。但是潮玩盲盒公司做家电,这靠谱吗?
根据爆料,泡泡玛特首批家电产品可能会推出咖啡机等日常小家电,利用成熟的供应链降低跨界成本,再搭配自有的IP优势,瞄准注重外观颜值的年轻消费群体。
在渠道方面,泡泡玛特借助自有的几百家线下门店,家电产品能够直接面向核心用户群体,节省了获客成本。
不过既然跨界做家电,泡泡玛特肯定要面向粉丝之外更广大的消费群体,如何保证设计、功能以及售后并实现定价平衡,是后续要考虑的问题。否则,泡泡玛特的家电可能会像盲盒一样,只会沦为粉丝专属产品。
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几十幅作品映入眼帘,半个世纪前坦赞铁路呼啸而过时的风仿佛再次吹回了这里。熙熙攘攘的人群中,一位老人突然停住脚步。他叫索罗蒙·姆瓦卡桑加,今年73岁,1970年参加坦赞铁路建设工作,几乎把一生都交给了这条钢铁大动脉。
11月26日,在坦桑尼亚达累斯萨拉姆,坦赞铁路退休职工索罗蒙·姆瓦卡桑加在“同路朋友——坦赞铁路采风绘画展”上认出画中的自己。新华社发(赫尔曼·埃马纽埃尔摄)
我跟着他的脚步,在不同的记忆画面间穿梭。
老照片展区,姆瓦卡桑加指着中国工人和坦桑工人一起工作和生活的照片,轻声说:“中国兄弟们不要求特殊照顾,我们吃一样的清汤和玉米糊,住在同样的工地里。”
说这句话时,他的声音里似乎有一种淡淡的骄傲——那是属于亲历者的、无人能替代的情感。
在另一幅表现中坦工人合力铺轨的画作前,他突然笑了:“你看这个动作——那是我们当年发明的‘铁路语言’。”他说,中坦工人当年语言不通,为了安全,大家用斯瓦希里语加中文的混合手势来指挥施工,“喊一句、比一下”,增加干劲,还能减少风险。
老人抬手指向另一幅画——画中的几个坦桑工人站在“东方红”机车旁,笑容爽朗。姆瓦卡桑加看着画里的人,眼眶微微泛红。这时,又有几位老工人靠了过来,彼此交换着只有他们听得懂的回忆。
这是11月26日在坦桑尼亚达累斯萨拉姆拍摄的“同路朋友——坦赞铁路采风绘画展”开幕式。新华社发(赫尔曼·埃马纽埃尔摄)
人群另一侧,50岁的坦桑尼亚艺术家弗雷德·哈拉站在自己的作品前。他在铁路旁长大,对轨道的金属光泽和车站的喧哗再熟悉不过。画里的铁路在暮色下延伸,线条刚劲。他说,每一幅画都是时代的见证,“一条铁路连接了国家,也连接了人”。
坦桑尼亚女大学生萨洛梅在一幅画前驻足良久。画面描绘的是经过村庄的客车车厢,孩子们追着火车跑,笑得灿烂。她轻轻说:“我父亲小时候就是这样跑着看火车的。”她举起手机拍下画面,随后又站了好一会儿,像是把那段未曾亲历却深深感到的记忆放进心里。
策展人、来自中国国家博物馆的谭斐说,展厅从灯光角度到墙体色彩再到叙事动线,都经过反复推敲:“我们希望观众不仅是看展,而是走进历史。”她指着墙上一张张中国工人和坦桑尼亚工人一起生活和工作的照片说:“这是坦赞铁路精神最真实的部分。”
坦桑尼亚自然资源和旅游部长阿莎图·卡奇万巴·基贾吉把展厅称为“一间活着的教室”。她说,坦赞铁路不仅改变了坦赞两国的命运,也记录了非中人民共同面对困难时的勇气。
中国驻坦桑尼亚大使陈明健动情地说,在坦赞寻求建铁路的年代,虽然当时的中国还不富裕,却毅然伸出援手,派出了五万余名工程师和技术人员。建成50年来,坦赞铁路始终是中非友谊的丰碑。
11月26日,在坦桑尼亚达累斯萨拉姆,坦赞铁路退休职工在“同路朋友——坦赞铁路采风绘画展”上合影。新华社发(赫尔曼·埃马纽埃尔摄)
铸成这座友谊丰碑的,是许多把生命留在这片土地的中国工人,是第一次坐上火车回乡的赞比亚人,是那些在山谷里架桥、在原始森林里铺轨的劳动者。他们没有站上过受人瞩目的历史舞台,但却共同标注了浓墨重彩的历史印记。
走出展厅时,夜幕已经完全落下。博物馆外,树影在灯光下被拉得很长,像铁轨一样延伸向远处。回头望去,展厅里仍灯火通明,老工人站在画前,年轻人站在他们身后,不同的时代仿佛在同一束光下重叠。
半个多世纪前,中坦赞三国的建设者在山谷与密林中合力铺就这条铁路;半个多世纪后,又有新的中非同行者在这座展厅里重新把这段记忆点亮、传递。
离开展厅时,姆瓦卡桑加坐在一张长椅上,手里攥着展览册子。他告诉我,这些画让他再次相信,“坦赞铁路的故事,还远远没有讲完”。
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